Gasumin tiedote 4.5.2011

Maakaasu liikennepolttoaineena edelleen puolet edullisempaa kuin bensiini

Viimeisen vuoden aikana kaasun hintaero bensiiniin on edelleen kasvanut – maakaasun hyväksi. Vuoden alussa voimaan tulleesta energiaverosta huolimatta maakaasu säilytti suhteellisen kilpailuetunsa nestemäisiin liikennepolttoaineisiin nähden. Kallistuvan öljyn hintapaine ei myöskään suoraan vaikuta liikennekaasun hintaan.

Bensiinin hintakysymys on kevään edetessä entistä ajankohtaisempi. Viimevuosien aikana bensiinin hinta on ollut kesällä keskimäärin 12 prosenttia korkeampi kuin talvella*). Lisäksi tänä vuonna bensiinin hinnan korotuspaineita lisää entisestään maailmanmarkkinoilla ennätyslukemiin kohonnut öljyn hinta. Kesällä suomalaisten autoilijoiden on hyvä varautua entistä kalliimpaan bensaan.

Gasumilla ei ole oleellisia korotuspaineita liikennekaasun hintaan. ”Maakaasun hinta liikennekäytössä pysynee vakaana tulevan kesän aikana”, kertoo Gasumin liikennepalvelujen päällikkö Jussi Vainikka.

Vuoden 2011 alussa voimaan tullut energiavero nosti liikennekaasun hintaa 12 senttiä kilolta, mutta siitä huolimatta maakaasu on edelleen puolet edullisempaa kuin bensiini ja kilpailukykyinen dieseliin nähden. 

Tankkausasemilla paineistettu maakaasu mitataan ja laskutetaan kiloissa. Asemilla on lisäksi nähtävillä energiasisällön kautta laskettu vertailuhinta bensiinilitraan nähden. Liikennekaasun hinta on päivä- ja asemakohtainen. ”Tällä hetkellä maakaasu maksaa Gasumin tankkausasemilla 1,28 euroa kilo.  Litrahinnaksi muunnettuna se on 82,5 senttiä, joten maakaasu on noin puolet halvempaa kuin bensiini”, Vainikka kertoo. Kilo maakaasua vastaa energiasisällöltään hieman yli 1,5 litraa bensiiniä ja 1,3 litraa dieseliä.

Ympäristövaikutuksiltaan kaasu on erittäin suositeltava liikennepolttoaine. Siitä ei tule lainkaan hiukkaspäästöjä, millä on olennainen vaikutus ilman laatuun, ja hiilidioksidipäästöt ovat neljänneksen pienemmät kuin bensiinikäyttöisissä autoissa.

Suomessa on nyt 17 julkista kaasupolttoaineen tankkausasemaa ja maakaasuautoja noin 900. Keski-Euroopassa ja Ruotsissa maakaasun liikennekäyttö on huomattavasti Suomea pidemmällä. Ruotsissa vuonna 2010 liikennekaasun myynti kasvoi 35 prosenttia ja kaasuautojen määrä 40 prosenttia 32 000 autoon, joista 2 000 on kuorma- ja linja-autoja. Yleisiä kaasuautojen tankkausasemia Ruotsissa oli vuoden lopussa 123 ja sen lisäksi kymmeniä yksityisiä asemia. Euroopassa maa-/biokaasuautoja on jo 1,4 miljoonaa.

*)Öljyalan keskusliiton kuluttajahintaseurannan tiedot 2005–2010, 95-oktaanisen bensiinin keskihinta tammikuussa/heinäkuussa

Lisätietoja:
Jussi Vainikka     
Liikennepalvelut -liiketoimintayksikön päällikkö  
p. 020 447 8531    

etunimi.sukunimi@gasumi.fi